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宝应特大桥全线合龙 扬州未来将建成3个铁路综合
发布日期:2017-11-27    新闻来源:本站原创

原标题:连淮扬镇铁路宝应特大桥全线合龙

宝应特大桥是连淮扬镇铁路重要的控制性工程。近日,经过6个多小时的夜间紧张施工,宝应特大桥最后一榀箱梁浇筑完成,标志着宝应特大桥连续梁全部安全顺利合龙。另外,到2020年,全省规划建设45个铁路综合客运枢纽,扬州就占了其中3个。

现场

宝应特大桥连续梁全线合龙

宝应特大桥是连淮扬镇铁路重要的控制性工程,近日,宝应特大桥最后一榀箱梁正式完成浇筑,标志着宝应特大桥连续梁全部安全顺利合龙。

此次合龙的连续梁位于657#~661#墩,全长257.3m。“我们采用的是现浇梁,设计两个边跨合龙段、两个中跨合龙段,先合龙边跨,后合龙中跨。”现场工作人员告诉记者,此次合龙段施工难度较大,尤其避免日照不均匀而产生的箱体砼内部的温度梯度,使箱梁悬臂端产生变化,因此,合龙段安排在夜间施工,“而且合龙的位置位于京沪高速公路宝应收费站匝道,在施工期间还要保障高速通车,对施工要求也提出了更高的要求。”

进展

扬州段逾9成承台墩身建成

记者了解到,宝应特大桥作为连淮扬镇铁路重要的控制性工程,长24.051公里,桥梁跨越规划省道348、岔西河、白马湖下游引河、泾安干渠301县道、大溪河、南泄水河、八浅大沟205县道、保曹河101县道东阳路、京沪高速公路宝应收费站匝道、望直港路(省道331)、宝射河等,主要施工内容包括钻孔桩5876根,承台725个、墩台725个、制梁及架梁561孔、连续梁共11联。

宝应特大桥全线合龙,www.hg118.com,为后续顺利铺轨奠定了基础,而连淮扬镇铁路扬州段全线工程目前也在稳步推进中。截至11月15日,连淮扬镇铁路扬州段全线累计建成桥梁灌注桩32814根、占总量的96.04%,承台3900座、占92.11%,墩身3824座、占90.15%,架梁1646榀,占42.42%。

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